স্বজন হারানোর বেদনা ও জলোচ্ছ্বাসের আতঙ্ক আজও তাড়া করে বেড়ায়; ৭২ কিলোমিটার বাঁধ ঝুঁকিতে, প্রকল্প অনুমোদনের অপেক্ষায়

২০০৭ সালের ১৫ নভেম্বর। রাতের আঁধারে উপকূলীয় জনপদে আছড়ে পড়েছিল প্রলয়ংকরী ঘূর্ণিঝড় সিডর। মুহূর্তেই লন্ডভন্ড হয়ে যায় ঘরবাড়ি, গাছপালা ও বিস্তীর্ণ জনপদ। ভয়াবহ জলোচ্ছ্বাসে ভেসে যায় মানুষের স্বপ্ন ও সাজানো সংসার। সেই দুর্যোগে প্রাণে বেঁচে ফিরলেও স্বজন হারানোর ক্ষত আজও বয়ে বেড়াচ্ছেন বরগুনার উপকূলীয় এলাকার মানুষ।

সিডরের ১৯ বছর পেরিয়ে গেলেও উপকূলবাসীর দুর্ভোগ কমেনি। বরং টেকসই বেড়িবাঁধের অভাবে অমাবস্যা-পূর্ণিমার অতি উচ্চতার জোয়ার কিংবা সামান্য প্রাকৃতিক দুর্যোগেই প্লাবিত হচ্ছে বাড়িঘর ও ফসলি জমি। বছরের পর বছর বেড়িবাঁধ নির্মাণের আশ্বাস শুনলেও বাস্তবায়ন না হওয়ায় স্থানীয়দের মধ্যে বাড়ছে ক্ষোভ ও হতাশা।

বরগুনার ঢালভাঙা গ্রামের বাসিন্দা মোসাম্মৎ মাহমুদা বেগমের কাছে সিডরের স্মৃতি আজও বিভীষিকাময়। সেই রাতের কথা মনে পড়লেই আতঙ্কিত হয়ে পড়েন তিনি। স্বজন হারানোর বেদনার পাশাপাশি প্রতিনিয়ত তাঁকে ভাবিয়ে তোলে দুর্বল বেড়িবাঁধ। তাঁর অভিযোগ, দীর্ঘ ১৯ বছরেও উপকূল রক্ষায় টেকসই বাঁধ নির্মাণের প্রতিশ্রুতি বাস্তবে রূপ নেয়নি।
স্বজন হারানোর ক্ষত আজও শুকায়নি
একই গ্রামের বাসিন্দা আসলাম খাঁন এশিয়া পোস্টকে সিডরের ভয়াবহ স্মৃতি স্মরণ করে বলেন, ‘সিডরের সময় আমার স্ত্রী ও তিন বছরের মেয়েকে হারিয়েছি। পানির তীব্র স্রোত প্রথমে আমার হাত থেকে মেয়েকে কেড়ে নেয়। এরপর স্ত্রীকেও ধরে রাখতে পারিনি। অনেক চেষ্টা করেও স্ত্রী-সন্তানকে বাঁচাতে পারিনি। হাঁস-মুরগি, গরু-ছাগল, ঘরবাড়ি—কিছুই অবশিষ্ট ছিল না। স্বজন হারানোর সেই ব্যথা এখনো বয়ে বেড়াচ্ছি।’

তিনি আরও বলেন, ‘বর্তমানে যে বেড়িবাঁধ আছে, তা ছোটখাটো ঘূর্ণিঝড় কিংবা অমাবস্যা-পূর্ণিমার জোয়ারের পানিও ঠেকাতে পারে না। পানি ঢুকে ঘরবাড়ি তলিয়ে যায়। আমরা শুধু শুনি, টেকসই বেড়িবাঁধ নির্মাণ হবে; কিন্তু এখনো তা হয়নি।’

ঢালভাঙা গ্রামের মো. ফারুক এশিয়া পোস্টকে বলেন, ‘সিডরের সময় পানির তীব্র স্রোতে ভেসে দুই কিলোমিটার দূরের একটি গ্রামে চলে গিয়েছিলাম। প্রাণ বাঁচাতে বড় বড় গাছে আশ্রয় নিয়েছিলাম। এ এলাকায় অসংখ্য মানুষ মারা গেছেন। কিন্তু সিডরের সময় বেড়িবাঁধের যে অবস্থা ছিল, এখনো সেই অবস্থাই রয়েছে। জনপ্রতিনিধিরা বারবার বেড়িবাঁধ নির্মাণের আশ্বাস দিচ্ছেন, কিন্তু আজ পর্যন্ত তা বাস্তবায়িত হয়নি। দুর্যোগের আশঙ্কা দেখা দিলেই এখনো আতঙ্কে দিন কাটে আমাদের।’
সিডরে লন্ডভন্ড নলটোনা, প্রাণ হারান অর্ধশতাধিক
২০০৭ সালের ঘূর্ণিঝড় সিডরে বরগুনা সদর উপজেলার নলটোনা গ্রাম ছিল সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলোর একটি। সে সময় গ্রামটিতে টেকসই বেড়িবাঁধ ছিল না। সাগরের মোহনার কাছাকাছি হওয়ায় সেদিন সেখানে জলোচ্ছ্বাসের উচ্চতা ছিল ১০ থেকে ২০ ফুট। ঝড় থেমে যাওয়ার পর পুরো এলাকায় নেমে আসে এক ভয়াবহ দৃশ্য। লন্ডভন্ড হয়ে যায় গ্রামের চেনা পথঘাট। বিভিন্ন স্থান থেকে উদ্ধার করা হয় অর্ধশতাধিক মানুষের মরদেহ।

নলটোনা গ্রামের বাসিন্দা ইদ্রিস হোসেন ঘূর্ণিঝড় সিডরে প্রাণে বেঁচে গেলেও হারিয়েছেন স্ত্রীকে। তাঁর আক্ষেপ, উঁচু ও টেকসই বেড়িবাঁধ থাকলে হয়তো এত মানুষের প্রাণহানি ও সম্পদের ক্ষয়ক্ষতি এড়ানো সম্ভব হতো। গত ১৯ বছর ধরে টেকসই বেড়িবাঁধ নির্মাণের কথা শুনে এলেও এখনো তা বাস্তবায়িত হয়নি।

একই এলাকার বাসিন্দা খাদিজা বেগম বলেন, ‘প্রতিবার বন্যা হলেই আমাদের বেড়িবাঁধ ভেঙে যায়। আমরা নদীর পাড়ের মানুষ। ঘূর্ণিঝড় হলে ঘরে থাকতে পারি না। বাড়িঘর ছেড়ে অনেক দূরে গিয়ে থাকতে হয়। আমাদের দাবি একটাই—টেকসই বেড়িবাঁধ নির্মাণ করা হোক। ঘূর্ণিঝড় সিডরের সেই রাতের কথা আজও ভুলতে পারিনি। চোখের সামনে কত মরদেহ ভাসতে দেখেছি।’
বরগুনায় ১ হাজার ৩৪৫ জনের মৃত্যু, ক্ষতিগ্রস্ত ৪৮৪ কিলোমিটার বাঁধ
২০০৭ সালের ১৫ নভেম্বর ঘূর্ণিঝড় সিডরের আঘাতে উপকূলীয় জেলা বরগুনায় প্রাণ হারান ১ হাজার ৩৪৫ জন। বিধ্বস্ত হয় জেলার প্রায় ৭৭ হাজার ঘরবাড়ি। ক্ষতিগ্রস্ত হয় ৪৮৪ কিলোমিটার বেড়িবাঁধ।

ভয়াবহ এই দুর্যোগের পর থেকেই উপকূল রক্ষায় উঁচু ও টেকসই বেড়িবাঁধ নির্মাণের দাবি জানিয়ে আসছেন স্থানীয় বাসিন্দারা। কিন্তু দীর্ঘ সময় পেরিয়ে গেলেও ক্ষতিগ্রস্ত অনেক এলাকায় এখনো স্থায়ী বাঁধ নির্মাণ হয়নি। ফলে প্রতিটি দুর্যোগ মৌসুমে নতুন করে প্রাণহানি ও সম্পদহানির শঙ্কায় থাকতে হচ্ছে উপকূলবাসীকে।
৪০ কোটি টাকা ব্যয়, তবু টেকসই হচ্ছে না বাঁধ
স্থানীয় পরিবেশকর্মী আরিফ রহমান বলেন, উপকূলীয় জেলা বরগুনার মানুষের প্রধান দাবি টেকসই বেড়িবাঁধ। জলবায়ু পরিবর্তনের বিরূপ প্রভাবে প্রতিবছর প্রাকৃতিক দুর্যোগে নদীতীরের মানুষ ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন। উপকূলের মানুষের জানমাল রক্ষায় সরকারের জরুরি পদক্ষেপ নেওয়া প্রয়োজন।

বরগুনা নাগরিক অধিকার সংরক্ষণ কমিটির সাধারণ সম্পাদক মনির হোসেন কামাল এশিয়া পোস্টকে বলেন, ‘২০০৭ সালের ঘূর্ণিঝড় সিডরে উপকূলীয় এলাকাগুলো সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। সিডরে বরগুনার প্রায় ৪০০ কিলোমিটার বেড়িবাঁধ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। গত পাঁচ বছরে বরগুনা জেলায় বেড়িবাঁধ সংস্কারে ৪০ কোটি টাকা ব্যয় হতে দেখেছি। প্রাকৃতিক দুর্যোগ দেখা দিলে জরুরি ভিত্তিতে বেড়িবাঁধ সংস্কারের নামে এই ব্যয়ের পরিমাণ আরও বেড়ে যায়।’

তিনি আরও বলেন, ‘কাজ শেষ হওয়ার কিছুদিনের মধ্যেই জরুরি ভিত্তিতে নির্মিত বেড়িবাঁধ আবার ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। দায়সারা সংস্কার ও দুর্নীতির কারণে উপকূলের মানুষের জানমাল রক্ষা পাচ্ছে না। জনগণের জানমাল রক্ষায় বেড়িবাঁধ সংস্কারের অর্থ ব্যয়ে স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিত করা জরুরি।’
ঝুঁকিতে ৭২ কিলোমিটার বাঁধ, অনুমোদনের অপেক্ষায় প্রকল্প
বরগুনা পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী হান্নান প্রধান এশিয়া পোস্টকে বলেন, উপকূলের মানুষের জানমাল রক্ষায় ধারাবাহিকভাবে টেকসই বেড়িবাঁধ নির্মাণের কাজ চলছে। বরগুনা জেলার ২২টি পোল্ডারের আওতায় প্রায় ৮০৫ কিলোমিটার বেড়িবাঁধ রয়েছে। এর মধ্যে বিভিন্ন এলাকায় প্রায় ৭২ কিলোমিটার বেড়িবাঁধ ভাঙনকবলিত হওয়ায় ঝুঁকিতে রয়েছে।

তিনি বলেন, ‘সম্প্রতি ভাঙন রোধে ১২ কিলোমিটার স্থায়ী বেড়িবাঁধ নির্মাণের কাজ চলছে। বাকি ৬২ কিলোমিটার বাঁধ স্থায়ীভাবে নির্মাণের জন্য প্রকল্প মন্ত্রণালয়ে পাঠানো হয়েছে। প্রকল্পটি অনুমোদন পেলে টেকসই বেড়িবাঁধ নির্মাণ করা হবে।’

তিনি আরও জানান, ৭২ কিলোমিটার ঝুঁকিপূর্ণ বাঁধ স্থায়ীভাবে নির্মাণ করা হলে বরগুনার উপকূলীয় এলাকা অনেকটাই সুরক্ষিত হবে।
প্রতিশ্রুতি নয়, বাস্তবায়ন চান উপকূলবাসী
ঘূর্ণিঝড় সিডরের ১৯ বছর পরও বরগুনার উপকূলীয় মানুষের জীবনে নিরাপত্তা নিশ্চিত হয়নি। স্বজন হারানোর বেদনা, ভাঙন, জলোচ্ছ্বাস আর দুর্যোগের আতঙ্ক নিয়েই দিন কাটছে তাঁদের। প্রতিবছর বেড়িবাঁধ সংস্কারে অর্থ ব্যয় হলেও স্থায়ী সমাধান না আসায় প্রশ্ন উঠছে কাজের মান ও জবাবদিহি নিয়ে।

উপকূলবাসীর দাবি, আর আশ্বাস নয়—দ্রুত ঝুঁকিপূর্ণ বেড়িবাঁধগুলো স্থায়ীভাবে নির্মাণ করতে হবে। তাঁদের প্রত্যাশা, আর কোনো সিডর যেন কেড়ে নিতে না পারে স্বজন, ঘরবাড়ি ও জীবনের নিরাপত্তা।